中国民航网 通讯员张爽、徐江昊 报道：节约航空燃油1559吨，减少二氧化碳排放约4923吨，这是海航航空旗下长安航空2022年碳减排成绩单。

“乙类乙管”实施后，人民出行需求旺盛，民航市场加快复苏。2023年上半年，海航航空旗下长安航空机队日利用率同比2022年提升164%，客座率提升18.9%。在经济复苏的同时，高利用率、高业载让航空公司在运力调配、控制油耗等方面带来新挑战。

面对压力，长安航空各运行体系“党员业务核心团队”对“机队单机小时油耗管控”“航路优化”“CI成本指数动态管控”等课题的研究实践不断深入，成效显著。今年上半年，飞机“吨公里油耗”较2022年同期下降17.5%，全年有望减少二氧化碳排放突破6400吨，碳减排量较2022年提升30%。

在“机队单机小时油耗管控”方面，长安航空在运力调配机制中增加单机小时油耗因素，使低油耗飞机利用率最大化；依据机队每架飞机因老旧程度、发动机衰减等因素导致的单机小时油耗不同，按照油耗从低到高编排运力。

同时，公司多部门联动，系统分析飞行时间、燃油成本因素，动态管控CI成本指数，达到减碳降本目标；明确业载（业务载荷）释放标准、评估机制、航班预配、精细化管控措施等内容，缩小计划业载与实际业载差值，提高燃油利用率，降低二氧化碳排放。

长安航空还把有关课题成果转化固化为制度规范，下发年度燃效提升管控方案等多项制度方案，实现碳减排工作有章可循、有规可依、有序推进。

航空燃油是航空公司的主要消耗能源，降低飞机油耗是助力“双碳”目标实现的核心重点。长安航空将牢牢把握中国式现代化的丰富内涵，深入践行辽宁方大集团提出的“经营企业一定要对国家有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，坚定不移走生态优先、绿色低碳发展之路，不断从飞机降耗减排、新能源替代、旅客绿色出行等方面尝试探索，积极推动民航绿色发展不断迈上新台阶。

文章来源:中国民航网碳交易网